老人行李太多，孕妇行动不便，病人身体不适如何进站接送？
如果时光倒退回38年前，桂林站客运值班员郭银华给出的答案是：您买一张站台票就行。
但在科技飞速发展、人性化服务迭代更新的今天，郭银华则会笑着递来一张免费的爱心服务卡作答。
2024年春运即将进入尾声，务工人员踏上返岗之途，莘莘学子也陆续回归校园，桂林火车站内熙来攘往，每天一派热闹景象。
我来接一个85岁老大姐，她行动不便，行李又多，我能不能进站接她下车？在桂林站进站口，福利院工作人员张庆焦急求助。
您可凭身份证办理爱心服务卡，拿着卡就能到站台去接人。郭银华领着张庆一路过安检、下站台，顺利接到老人后，再把他们送到出站口。
这也太方便了。张庆连连道谢，还掏出手机拍下爱心服务卡，我告诉亲人朋友们，下次来接人就办这个。
别客气，有需要随时找我们。郭银华看着手中熟悉又陌生的爱心服务卡，思绪飘回从前。
1986年4月，郭银华调入桂林站担任客运员，兼职发售站台票。在老桂林站进站口旁边不远处，曾专门设置一间不足10平方米的房间，挂名问讯处，既发售站台票，也为旅客提供咨询服务。
▲图为桂林站问讯处历史照片。
我国铁路最早发行的站台票可追溯至20世纪初，一张小小白色纸板卡片，印有站台票、阿拉伯数字编号等黑色字样这种小硬板站台票一直服役到上世纪80年代。后来，随着国家改革开放的不断深入和发展，铁路站台票逐渐更换彩色画面软纸张，票面图案有花鸟鱼虫、山川风光等，更多的还是铁路建设的方方面面，站台票通过旅客手手传递，成为铁路文化的一种特殊传播形式，受到各界人士喜爱。
▲图为老式站台票。
提起站台票，郭银华有说不完的话：上世纪80年代，旅客出门都是大包小包，上车得靠挤。如果行李没人帮拿，根本上不了车。
他清楚记得，刚上班不久，有位老乡春运期间从桂林回湖南衡阳过年，肩上扛着一大麻袋行李，手里还挎着两个沉甸甸的大包，他朋友跟在后面，帮他提着3大袋行李来送车。当时一看这阵仗，我就建议他去办理行李托运，他却坚持有朋友送上车，没有问题的。郭银华猜测，对方是想省钱回家过年，便手脚麻利地迅速为老乡朋友办理了一张站台票，帮他们把行李送上站台。
在他看来，站台票既解决旅客出行的最后一公里，又满足了他们倾诉离别之情的情感需求。
进入千禧年后，随着生活水平不断提升，往日背着沉重行囊的旅客不见了，取而代之的是拉着五颜六色拉杆箱，大伙的春运回家之旅变得更加愉悦轻松。购买站台票的群体也以接送老弱病残孕等重点旅客及青年情侣居多。郭银华回忆。
迎着时代发展的春风，南来北往的列车不断提速，智能手机等通讯设备日渐发达，人与人之间的时空距离在缩短，离别的愁绪慢慢变淡，购买站台票的人自然越来越少。
2013年底，随着衡柳高铁开通运营，广西迈入高铁时代，广西开行首趟动车G530次从桂林站始发，风驰电掣奔向首都北京。一日千里的运行速度，科学紧凑的候乘流线，给旅客带来前所未有的出行体验。
考虑到旅客乘车安全和站台候乘秩序，桂林车站于2014年5月停售站台票。同年，全国所有火车站均已停售站台票。历史的车轮滚滚向前，这张小小的卡片，逐步淡出人们的视野。
▲图为旅客亲属持爱心服务卡，接其出站。
如果旅客要为亲朋好友送行可咋办？刚开始，郭银华有些失落。在他眼中，一枚小小的站台票，串起了一部铁路建设发展史。
为满足老弱病残孕等重点旅客接送站需求，站台票停售后，桂林车站无缝衔接推出爱心服务卡，为旅客提供进站、候乘、出站一条龙服务。
爱心服务卡是站台票的升级版。从站台票到爱心服务卡，变的是服务形式和内容，不变的却是以人为本、便民利民的初心和责任。郭银华又打起十二分精神投入到工作中。
结合新时代旅客需求，桂林车站不断丰富爱心服务卡内涵，建立了刘三姐·漓江情服务台，成立了小丹桂服务队，推出了预约服务、外语服务、公铁空接驳、重点帮扶、建档服务等特色项目，使爱心服务卡成为服务与山水同美的独特印记。
再过几个月，郭银华就正式退休了。干了一辈子客运服务工作，他有太多不舍与依恋，我就像这张站台票，总会退出历史舞台，舞台还有光，热度还在，服务初心还在。总有新的人和事物，会接续发光发热。
