1. 航母有多大，制造一艘航母需要多长时间？
图注：建造中的美国“福特”号核动力航空母舰
制造一艘航母的流程一般包括开始切割钢板、铺设龙骨；进行分段制造；分段合拢组装；舰体主体结构完成并进行预舾装；下水；舾装；系泊试验；海试；最终交付部队。由于航空母舰是水面舰艇中排水量最大、主尺度最大、系统最复杂、零部件最多、技术难度最大的舰种，因此制造时间也比一般舰艇长得多。
决定一艘航母制造时间的，除了按部就班走完全流程外，航母的吨位、复杂程度和动力类型（是核动力还是常规动力）、一个国家的舰船制造技术和航母相关子系统技术水平，也是决定航母制造时间的几个重要因素。
以美国为例，其目前航母舰队的中坚力量，冷战期间建造的“尼米兹”级核动力航空母舰，其首制舰CVN-68“尼米兹”号，于1968年6月开始开工建造，1972年5月下水，1975年5月交付美国海军。建造一艘航母总共花了约7年时间。
而俄罗斯1143型航空母舰首制舰“基辅”号，由于是常规动力航母，排水量也比美国“尼米兹”级小得多，满载排水量仅为4.2万多吨，属于中型航母。因此其建造周期要短一些，1970年7月开工建造，1972年12月下水，1975年1月即服役，前后只花了4年半时间即建造完成。“基辅”级第二舰“明斯克”号由于系统相比“基辅”号有一定改进，建造时间稍长，1972年12月开始建造，1975年9月下水，1978年9月服役，建造时间也不过5年9个月。
图注：建造中的印度首艘国产航母“维克兰特”号
英国“伊丽莎白女王”级航母首制舰“伊丽莎白二世”号，2009年7月开工，2014年7月下水，2017年6月试航，目前基本交付，花了8年时间。
意大利“加富尔伯爵”号轻型航母，2001年7月开工建造，2004年7月下水，2008年服役，建造时间约为7年。
而我国首艘国产航母，于2013年11月开工，2017年4月下水，目前正在进行系泊试验，即将出海海试，预计将于2018年完成海试并交付，花费时间约5年。
也就是说，从世界范围看，主要的航母制造国，制造一艘航母的时间，大概在5~8年之间。
而对于缺少航母研制经验和技术的国家而言，由于大量采用国外的零部件、设备和装备，因此研制周期受到配件、子系统等制造和交付的严重限制，同时在建造中也会遇到很多技术难点，需要长时间攻关，此外还受限于造船技术薄弱，欠缺分段制造和预舾装等先进技术和经验，因此制造时间就会大幅拉长。例如印度首艘国产航母，2009年2月就已经开工建造（安装龙骨），2015年5月第三次下水后，至今仍处于舰艇上层建筑建造和舾装过程中，预计其服役时间可能要拖到2020年前后。建造时间超过11年。
2. 辽宁号全舰重多少吨？
讨论一艘船全重多少吨，就和讨论牛顿头上有多少根头发一样，是可以得到具体精确答案的事情，但属于毫无意义的问题。
而且，船越大，讨论这个问题越没有实际意义。
一艘巨船自己有多少净重可以说是一个迷。虽然在造船业有“空船重量”这个术语，但是空船重量也不是一个准确的测量值而是一个计算值或者推定值。
原因也很简单，一艘大船自从放下第一根龙骨开始建造的时候，船的材料就开始不断地变化。第一根放到船台上的龙骨钢，即便是在下放的时候精确的被测量和计算过尺寸和重量，在建造过程中的打孔、焊接甚至磕碰摩擦都会让这些造船材料丢失或增加原始的重量。这就导致了在造船过程中精确的设计和测量一艘船的空船重量是毫无意义的事情。
所以在造船业衡量造船技术水平的时候也更多地去讨论制造一艘船要“消耗”多少钢材。这些“消耗”的钢材其中有很大一部分并没有安装到船上，而是在制作过程中消失掉了。
“空船重量”在以精细化管理著称的日韩系造船业是有重点提及的。他们一般会大量回收造船的钢材，用投入建造的钢材总量减去回收的钢材总量，用这个差值来计算空船重量。进而降低造船成本。他们这个算法在制造过程中是有帮助降低成本的作用的，但他们的所谓的空船重量依旧不是船只的真实重量。
另一个讨论空船重量的场景是税收部门，他们要知道一艘船大体的载货量。于是就制定过空船重量的测量方法，对于一些小货船有空船重量的指标。但对于大货船也就只好这么估算了。
所以更多的船有多重的问题其实都是谜。在大部分情况下真正运营一艘船注重的就是排水量和满载排水量了，这个差值就可以看作是船只可以承载的货物、燃油、设备、人员、物资的总量。
但是依旧不能通过排水量来反应真实的船重和载运量。这里就又出现了一个新概念——压舱。一般的大型船只为了保证效率和稳定性都有压舱物，在军舰上一般就是抽取海水进行压舱。当货物装得多了，可以放掉一些压舱水，当燃油消耗到一定量的时候也会补充一些压舱水。这时候就可以达到载运和安全航行之间的平衡点。
当然了你如果计算这些东西还是可以算得出的，只不过也没有去认真地算这些，而是依靠船上的吃水量标尺来直接看。
这一般都是大副的工作，他会在装卸货或者航行的时候观察吃水量标尺，然后传达答指令控制压舱水的排放来将船只平衡到一个安全的吃水深度范围。
这里也有航海作业自己的算法和操作方式。
以辽宁舰来说，它的满载排水量是6万7千吨。通常会保持吃水量11米的深度。当放入了一万吨的物资后，其实也可能排出了1万立方米的压舱水。让大家看到的吃水量基本上没有变化。
所以说单纯地讨论一艘船有多重是完全没有意义的事情，更多的还得看船只真正在运营的时候的适应范围，这也就是船的排水量了。说个好玩的事情，你们有没考虑过辽宁号装了2万吨物资离开港口，再回来的时候消耗掉了将近两万吨物资，理论上是不是船轻了排水量减少了。那么靠岸的时候港口船坞和船之间的跳板是不是就得爬坡才能上下船了？其实没有这种问题吧？你仔细看上面的图，山东号在港口的时候，也在不断的排出压舱水来调节自身的深度。
3. 航母相当有多少亩地大小？
航母的长度乘以宽度不就是它的面积吗？因为航母的体积都不一样大所以你问的太笼统，你干脆问一下百度，一切知道了。
4. 排水量10万吨级的航空母舰的实力重量是多少？
物体排开水的量，这个量就是物体的重量。航母还有一个满载排水量，也就长说的满载时的总重量，例：十万吨级、十二万吨级。
5. 多大的船可以被称为航母？
谢谢邀请，航母虽然大，但是不是因为大小才被称为航母的，而是因为它的功能才成为航母。人类首次驾驶飞机从一艘军舰上起飞，是1910年11月14日从美国“伯明翰”号轻巡洋舰上实现的，1911年1月18日，飞机第一次在一艘军舰上降落，也是美国人实现的，舰艇是重巡洋舰“宾夕法尼亚”号。1922年3月美国人将运煤船“木星”号改建成“兰利”号航空母舰，算是第一艘航空母舰。日本海军于1922年12月建成了“凤翔”号，是世界上专门设计建造的第一艘航母。1940年11月11日，英国皇家海军光辉”号航母上的舰载机用了一个多小时击沉意大利战列舰1艘，重创2艘，击伤意大利巡洋舰及辅助舰各2艘，英军只损失2架飞机。这次战役改变了二战初期英意两国在地中海的海军力量对比（战前4:6，战后4:3），使得英军取得了在地中海周边区域处于战略优势。战役证明了大型水面舰艇在优势海空力量的打击下，是显得多么的脆弱。从某种程度上说，它改变了现代海战的作战模式，初步奠定了航空母舰的核心地位。世界上现役的航母中最大的是美国的福特级，满载排水量超过了11万吨，最小的是泰国的差克里·纳吕贝特号航空母舰，1997年服役，标准排水量7000吨，标准载机为9架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机或14架SH-3“海王”直升机。舰员编制为455人，航空人员为146人。它的排水量还比不上我国的现代级驱逐舰。
6. 航母舰艇编队各舰艇之间的安全距离是多少？
航母编队在航行时会分为好几种编队模式，如防空队形(圈状)，反潜队形(线面状)等。每种队形的舰队布置是不一样的。而像照片里美国航母那种密集编队，通常都是摆拍的。
在防空队形的时候，需要圈状的密集队形来提高火力密度以应对来袭敌机或导弹，以二战美军航母编队为例，大约间距10—12个船身的距离。
在反潜队形的时候，需要线面状的分散式阵容以便搜索来袭敌方潜艇，由于必要时需要旗语和灯语联络，所以必须在视距范围内，所以间距大约间距7-13海里。
而舰艇间极限间距就是一般远洋补给时候的间距，大约1-2个船身。
7. 如果中国14亿每人出100块？
哪怕每人出1000块，可能也只够造一两艘航母，可以参考辽宁舰舰队的造价：
在不算购买价的情况下，辽宁舰的改造就花30多亿元，然后如果没有舰载机航母就是个铁壳，又用18亿来研发和制造歼15舰载机，为了辽宁舰的护航编队，又花了大概30亿，那全部加起来就是30+30+18=78（亿）而14亿人每人捐100块则是1400亿。
图为辽宁舰编队你觉得剩下不少钱？但是还要算上培训人员，维护战舰，航母，飞机等各种开销。光培训辽宁舰上的航母工作人员开销就得有数十亿，甚至近百亿；更别提其他的战舰和舰载机飞行员。然后还要用一部分来维护战舰和战机，这个最少也得有几百亿。这样一算，也只能造一支航母编队和维持1到2年的维护工作。
图为歼15舰载机歼15舰载机起飞画面航母是一个烧钱的东西，并不是只要你有航母就行，因为它需要有舰载机机才有战斗力，有护航编队才有生存能力而且还要不停的维护，保证它的良好。
辽宁舰带刀护卫055辽宁舰编队
